Damien Najarian, expert en gestion de patrimoine - Éthiconsult ©varinfos

PER : l’opportunité fiscale à saisir avant le 31 décembre

À l’approche de la fin d’année, le Plan d’Épargne Retraite (PER) s’impose comme l’un des leviers les plus efficaces pour optimiser sa fiscalité tout en préparant l’avenir. Contrairement à d’autres solutions complexes, il agit directement sur l’impôt sur le revenu grâce à un mécanisme de déduction simple et puissant : les versements réalisés avant le 31 décembre réduisent le revenu imposable, dans la limite des plafonds indiqués sur l’avis d’imposition. Pour ceux qui ne connaissent pas leur taux marginal d’imposition (TMI), il est lui aussi précisé à la fin de ce même document. Plus ce taux est élevé, plus l’économie générée est importante.

Un dispositif modernisé et plus souple

Le PER remplace des dispositifs jugés trop rigides comme le PERP ou la retraite Madelin.Il supprime l’obligation de versements annuels, facilite les transferts, offre une architecture financière plus riche et permet une sortie jusqu’à 100% en capital. Le changement n’est pas seulement technique, il apporte une vraie flexibilité et s’adapte mieux aux parcours professionnels actuels.

Une déduction fiscale attractive

Les versements volontaires sont déductibles dans la limite d’un plafond annuel et d’un plafond global de versement, tous deux visibles sur l’avis d’imposition. Le gain fiscal peut être significatif, mais il doit être mis en perspective avec la fiscalité future lors de la sortie en capital ou en rente. Un PER bien utilisé crée un effet de levier intéressant mais mal calibré, il peut perdre une partie de son intérêt.

Les erreurs fréquentes en fin d’année

Chaque année, certains épargnants se précipitent et commettent les mêmes erreurs :
– se focaliser uniquement sur l’économie immédiate
– oublier la fiscalité de sortie
– choisir un PER aux frais trop élevés ou aux supports peu pertinents
– négliger les options de rente
– intégrer le PER sans réflexion globale sur le patrimoine.

Un PER souscrit uniquement pour “payer moins d’impôts” peut coûter cher plus tard.

Quels critères pour bien choisir son PER ?

Plusieurs points méritent une analyse sérieuse :
– le niveau de frais (gestion, arbitrage, unités de compte)
– la qualité des supports et de la gestion pilotée
– la solidité et la transparence du gestionnaire
– les modalités de sortie en capital ou en rente
– la facilité de transfert.
Attention ! Derrière un même sigle, les contrats peuvent être très différents. Ce choix engage souvent sur plusieurs décennies alors mieux vaut l’aborder avec méthode.

Capital, rente ou mix : une décision à fort impact

Au moment de la retraite, le PER permet une sortie en capital, en rente ou un mélange des deux. Le bon choix dépend de la fiscalité future, du besoin de liquidité, de la composition du patrimoine et de la nécessité (ou non) de protéger un conjoint. La liberté offerte par le PER est un atout, mais cela nécessite une vraie réflexion.

Résidence principale : un déblocage à manier avec prudence

Le PER autorise un retrait anticipé pour l’achat de la résidence principale. C’est une opportunité intéressante… mais souvent mal comprise. En cas de déblocage, les avantages fiscaux obtenus grâce aux versements peuvent être remis en cause, et l’opération peut même augmenter l’imposition l’année du rachat. L’impact fiscal peut surprendre ceux qui n’ont pas anticipé ces effets. Avant d’utiliser son PER pour acheter un bien immobilier, une analyse précise est indispensable.

Un contexte législatif en évolution

Le Parlement a récemment adopté plusieurs amendements concernant le PER dans le cadre du Projet de Loi de Finances 2026. Le passage au Sénat pourrait encore modifier certains aspects du dispositif. Dans cette phase d’évolution, suivre attentivement son PER, qu’il soit déjà ouvert ou en projet, devient encore plus important.

En synthèse, le PER est un outil puissant pour optimiser sa fiscalité et préparer sa retraite, mais il exige une approche structurée, cohérente et actualisée. Chaque situation nécessite une analyse personnalisée pour éviter les erreurs coûteuses et tirer pleinement parti du dispositif dans un environnement fiscal qui évolue.

Damien Najarian - Conseiller en Gestion de Patrimoine ©varinfos

La réalité est qu’il existe aujourd’hui une palette complète de solutions, adaptées à tous les profils et à tous les budgets. Certaines sont connues, d’autres beaucoup plus confidentielles, souvent hors des circuits bancaires traditionnels… mais particulièrement intéressantes pour les dirigeants qui souhaitent aller plus loin dans l’optimisation de leurs excédents.

(intertitre) Au-delà des solutions classiques, explorer d’autres horizons

Le compte à terme bancaire reste l’option la plus répandue. Sécurisée, simple, elle a le mérite d’exister… mais ses rendements plafonnent vite. Pour qui souhaite aller plus loin, il existe des dispositifs qui sortent des sentiers battus :

●       Le contrat de capitalisation “personnes morales” : véritable couteau suisse financier, il permet d’accéder à une large gamme de fonds diversifiés (obligations, actions, produits structurés…), avec une fiscalité adaptée aux sociétés.

●       Le démembrement usufruitier de parts de SCPI : une approche mal connue qui consiste à acquérir l’usufruit de parts immobilières pour une durée déterminée. L’entreprise perçoit les loyers pendant toute la période, avec une fiscalité avantageuse et une comptabilisation souvent plus légère pour le bilan.

●       Le private equity : investir dans l’économie réelle, aux côtés d’entreprises non cotées, avec un potentiel de rendement élevé sur le long terme. Ces placements, exigeants en sélection, sont rarement accessibles sans accompagnement spécialisé.

●       Les parts sociales de banques coopératives : discrètes mais efficaces, elles offrent une rémunération intéressante tout en finançant l’économie locale.

Autant de solutions qui ne figurent pas dans les catalogues standardisés des établissements bancaires, et qui demandent une analyse fine pour être intégrées à une stratégie cohérente.

Sécurité, rendement, disponibilité : trouver le bon équilibre

Placer sa trésorerie ne signifie pas tout immobiliser. Une stratégie efficace repose souvent sur un principe simple : la répartition en paliers.

- Une poche sécurisée et liquide pour les besoins immédiats.

- Une poche à rendement modéré mais mobilisable rapidement en cas d’opportunité.

- Une poche plus dynamique pour capter de la performance sur le moyen ou long terme.

Cet équilibre permet de transformer une trésorerie dormante en un véritable levier financier, tout en gardant la flexibilité indispensable à l’entreprise.

(intertitre) 2025 : l’année pour passer à l’action et continuer en 2026 !

Les dirigeants qui souhaitent optimiser leur trésorerie en 2025 gagneront à :

-        Identifier clairement les excédents mobilisables.

-        Diversifier leurs placements au-delà des solutions bancaires classiques.

-        S’informer sur les dispositifs moins connus mais performants, souvent accessibles uniquement via des conseils spécialisés.

Car la trésorerie, bien gérée, n’est pas seulement une réserve de sécurité : elle peut devenir un véritable moteur pour la solidité financière et les projets futurs de l’entreprise.

Retrouvez Côté Finances sur varinfos.fr

Sur la photo de G à D : Yannick SIMON, maire de Cabasse et président de la Communauté de Communes Cœur du Var - Philippe LELAURE, président de la LECASUD - Dominique LAIN, maire du Luc en Provence - Anne-Cécile VIALLE, sous préfète de Brignoles

Ce jeudi 28 août 2025, Mme Anne-Cécile VIALLE, sous préfète de Brignoles, M.Dominique LAIN, maire du Luc en Provence et M. Yannick SIMON, maire de
Cabasse et président de la Communauté de Communes Cœur du Var ont répondu à l’invitation de M. Philippe LELAURE, président de la LECASUD et des adhérents pour la pose de la 1ère pierre de leur nouveau siège social. Le chantier, qui débute le 1ᵉʳ septembre pour une durée prévisionnelle de18 mois de travaux ; il représente un investissement de 100 millions d’euros et doit porter l’emploi direct sur site à environ 1.500 postes à terme, soit quelque 1.000 créations nettes ; sans compter les emplois induits ! Un signal fort pour l’économie du Cœur du Var et, plus largement, pour la filière logistique et distribution de la région.

« Nous investissons 100 M€ ici, au Luc, pour les vingt à trente prochaines années : rester dans le Var était un choix stratégique, et un engagement collectif », a souligné Philippe LELAURE, président de Lecasud. « Nous sommes une coopérative : cet outil appartient aux magasins du territoire, qui réinvestissent pour rester compétitifs.»

Le projet s’accompagne d’une réorganisation logistique au service de la performance opérationnelle et RH :
- séparation nette des fonctions tertiaires et entrepôts,
- plateaux de bureaux ouverts et modulables,
- lumière naturelle et espaces extérieurs pour améliorer le confort des équipes.

Lecasud insiste sur une automatisation « au service du travail », destinée à réduire la pénibilité et à requalifier les métiers vers la maintenance, le pilotage d’installation et la data-logistique. « Vous allez devenir le premier employeur de la commune : on passe d’environ 500 à près de 1.500 emplois, avec une trajectoire au-delà », a relevé Dominique Lain, maire du Luc-en-Provence.
Yannick Simon, président de la communauté de communes Cœur du Var, a replacé l’impact macro-territorial : « L’activité économique finance nos équipements publics.

À nous, collectivités, d’être attractifs et d’accompagner vos recrutements. » Il en a profité pour rappeler les différents projets menés sur ce territoire et en passe de démarrer comme la construction d’un lycée avec une ouverture en 2028, un nouveau collège en 2031, la construction d’une piscine intercommunale en 2027, sans compter tout le travail réalisé sur les mobilités, notamment la réfection la route de la zone dont le tapis sera complètement refait d’ici la fin de l’année 2025 ! « Un engagement vert et durable » L’architecture du futur ensemble met en avant des choix environnementaux visibles : intégration paysagère, surfaces végétalisées, ombrières équipées de recharge, déploiement photovoltaïque et sobriété énergétique. « Votre projet s’intègre dans un véritable écrin naturel », a salué le maire, mettant en avant l’attention portée au cadre de vie autour du site. Philippe LELAURE a également insisté sur la gestion exemplaire du foncier : « Nous avons même pu préserver une activité agricole sur une partie des terrains, en lien avec la SAFER. » Il reste en attente de proposition pour l’installation d’un agriculteur sur les terres agricoles à exploiter. « Un véritable poumon économique »

Au-delà des emplois, la montée en puissance du site entraînera des besoins accrus en logement, mobilités, services et formation, avec des retombées pour les PME locales. «C’est une grande chance d’avoir un acteur de ce rang sur l’une de nos zones d’activités ; et c’est notre responsabilité d’être à la hauteur en matière d’infrastructures et de qualité de vie », a ajouté Yannick Simon. « Nous lançons les aménagements d’accès et accélérons les chantiers pour sécuriser l’arrivée de vos effectifs. »

Ne m’appelez plus ZI des Lauves !

Dominique LAIN a profité de cette cérémonie de pose de la 1 e pierre pour remercier le président Yannick SIMON d’avoir accepté de transformer le nom de « ZI des Lauves » en « Technopole des Lauves ». En effet, compte tenu de la technicité des métiers nouveaux et arrivants, plus qu’une zone industrielle, c’est une véritable révolution dans la qualification des métiers nécessitant le contrôle de machines sophistiquées, la numérisation des commandes et la gestion robotique des flux. Ce qui fait entrer cette zone de plein pied dans une air de modernité qui méritait bien un changement de nom !

L’État a confirmé son appui opérationnel : « Nous nous réjouissons de votre choix de rester dans le Var et nous vous accompagnerons, à vos côtés, dans le processus de recrutement », a déclaré la sous-préfète de Brignoles, Anne-Cécile Vialle. « La qualité de vie ici est un atout pour attirer des talents ; l’État mobilisera ses outils sur l’emploi. »
Le permis a été obtenu et purgé, les entreprises notifiées ; le calendrier opérationnel est validé : démarrage le 1ᵉʳ septembre, durée 18 mois.
Repères chiffrés (nouveau siège du Luc-en-Provence)
- Investissement : 100 M€
- Démarrage des travaux : 1ᵉʳ septembre 2025
- Durée du chantier : 18 mois
- Emploi : objectif 1 500 emplois directs sur site à terme (1 000 créations nettes)
- Positionnement : siège social modernisé, reconfiguration de la chaîne « frais », montée en gamme des conditions de travail

- Environnement : intégration paysagère, végétalisation, ombrières + recharge, photovoltaïque, sobriété énergétique « Rester et investir ici, c’est un pari de long terme sur notre territoire », a conclu Michel Lelaure. « Nous avons confiance dans notre modèle et dans l’avenir.

Comment préparer au mieux les études des enfants.

À l’heure des bulletins et des choix d’orientation, une réalité s’impose : les études, ça se prépare, aussi bien dans la tête que dans le budget. Entre frais de scolarité, logement, permis ou première voiture, les enjeux financiers sont souvent sous-estimés. Alors, comment anticiper intelligemment sans attendre le dernier moment ? Voici les clés de notre expert Damien Najarian (conseiller en investissement financier et gestion de patrimoine), pour transformer la prévoyance en levier d’opportunités.

La planification du budget

Les chiffres parlent d’eux-mêmes, une fois intégrés les frais de scolarité, de logement, de transport, d’alimentation, et parfois même un ordinateur ou un séjour à l’étranger, en moyenne, une année d’études supérieures revient, au moins, à 15 000 €, soit 75 000 € sur 5 ans et par enfant. Certes, certains jeunes feront des parcours plus courts, mais anticiper c’est leur donner une marge de liberté au bon moment et éviter de subir une urgence.

Les étapes à suivre

Tout commence par une vision. Celle que vous avez pour vos enfants. Et celle que vous acceptez de faire évoluer avec le temps. Ensuite, les chiffres que l’on détermine en fonction de l’objectif, les capacités d’épargne mensuelles pour définir une trajectoire réaliste, modulable et alignée avec votre situation. De nombreux parents que j’accompagne commencent dès la naissance ou avant les 3 ans. Cela permet de lisser l’effort dans le temps et de commencer par de petits montants (par exemple 50 €/mois) tout en visant un capital significatif à la majorité. Souvent les parents me disent : "On aurait aimé y penser plus tôt." Mais c’est une approche qui porte ses fruits depuis des années, dans des dizaines de cas concrets. Est-ce trop tard si l’enfant a déjà 12 ou 14 ans ? Non. Mais plus l’échéance approche, plus la stratégie devra être précise, ciblée… et parfois un peu plus ambitieuse.

Les moyens

On pense souvent au Livret A. C’est un bon début, mais ce n’est clairement pas suffisant. L’assurance-vie est un excellent outil pour préparer les études : souplesse, fiscalité, adaptation au profil de l’enfant… Mais tout repose sur la façon dont elle est gérée. Un bon contrat, c’est bien. Une stratégie suivie, ajustée dans le temps, c’est mieux. Un placement bien pensé, c’est surtout un placement bien accompagné. D’autres options peuvent compléter : PEA (Plan Epargne Action), SCPI (Société Civile de Placement immobilier) ou placements à revenus réguliers… chaque solution a ses avantages, mais encore faut-il savoir les assembler intelligemment.

En résumé

●       Commencer tôt, même petit. Ce sont les habitudes qui créent les capitaux.

●       Réviser régulièrement sa stratégie, en fonction de l’âge, du contexte et des objectifs.

●       Ne pas chercher la solution miracle, mais la cohérence.

Et surtout, penser que la préparation de l’avenir de ses enfants, n’est pas une dépense. C’est un investissement. Et comme tout bon investissement, il mérite d’être réfléchi, structuré, adapté. À chacun son histoire, à chacun son rythme. L’essentiel, c’est de ne pas laisser passer le temps sans action. Parce qu’au fond, ce qui fait la différence, ce n’est pas le montant… mais le moment où l’on commence.

La clôture de l’exercice comptable est un moment stratégique pour toutes nos entreprises.  Nombreux sont les dirigeants qui se posent la question de l’optimisation fiscale, dans le cadre du respect des obligations réglementaires. Damien Najarian, conseiller en investissement financier et gestion de patrimoine nous donne les bons arbitrages entre rémunération, dividendes, investissements ou épargne d’entreprise.

Damien Najarian, est-ce important, pour les chefs d’entreprise, d’optimiser le résultat fiscal ?

C’est le moment où les dirigeants doivent faire des choix : limiter l’impact de l’impôt, mieux gérer leur rémunération et valoriser la trésorerie. Il s’agit aussi d’anticiper une fiscalité possiblement plus lourde à l’avenir, d’où un arbitrage nécessaire entre salaire et dividendes. Quant à la trésorerie excédentaire, c’est un vrai sujet : la préserver ou l’investir en évitant les erreurs.

Quels sont les leviers fiscaux les plus couramment utilisés ?

Certains leviers classiques comme l’ajustement des charges, provisions ou investissements restent gérés par les experts-comptables. Mais ce sont les arbitrages sur la rémunération du dirigeant qui ouvrent les perspectives les plus intéressantes pour accéder à des dispositifs à forte valeur ajoutée.

Parmi eux, l’épargne salariale mérite une attention particulière.

Trop souvent réduite à l’abondement proposé par les banques, elle intègre en réalité trois leviers qu’il est essentiel de maîtriser : l’intéressement, la participation et l’abondement. Ces dispositifs, bien calibrés et revus chaque année, permettent de fidéliser les collaborateurs sur le long terme, réduire la pression sociale et fiscale sur les bénéfices distribués, permettre au dirigeant de se positionner aussi parmi les bénéficiaires et dans des conditions optimisées. C’est un outil redoutable de performance sociale et fiscale, encore sous-exploité, car souvent mal expliqué et mal structuré.

Autre solution stratégique : les contrats de capitalisation détenus par la société.
Ils permettent de placer la trésorerie excédentaire de façon souple, fiscalement avantageuse, avec des supports sécurisés ou dynamiques selon l’objectif. C’est une alternative efficace aux comptes à terme, avec la possibilité de lisser la fiscalité dans le temps et de récupérer des liquidités selon les besoins.

Pour des profils spécifiques, le private equity (capital-investissement en français), via des fonds dédiés, offre des perspectives intéressantes.

Le démembrement de Société Civile de Placement Immobilier (SCPI) permet d’optimiser la trésorerie tout en préparant des projets patrimoniaux.

Parlons justement du patrimoine personnel des dirigeants? Est-ce le moment pour réfléchir à des montages de prévoyance ou de retraite ?

C’est le moment idéal pour vérifier la cohérence entre patrimoine personnel et professionnel. La prévoyance reste un socle essentiel, souvent négligé. Mais le levier clé reste la retraite complémentaire via le PER Individuel (ou Madelin). Pas seulement pour souscrire, mais surtout pour faire le point sur l’existant : pertinence des supports, performance, fiscalité des versements… De nombreux contrats sont mal suivis ou sous-utilisés, alors qu’une bonne gestion pourrait en améliorer significativement les résultats. À cela s’ajoute la constitution d’un patrimoine immobilier, en direct ou via des SCPI, pour diversifier les sources de revenus différés et préparer sa retraite efficacement.

Existe-t-il de nombreux dispositifs d’investissement défiscalisant ?

Oui. Les FIP et FCPI qui permettent jusqu’à 30 % de réduction d’impôt, avec blocage des fonds pendant plusieurs années. L’investissement en immobilier ancien rénové accessible aussi aux particuliers,  via le Denormandie, le Malraux ou les Monuments Historiques, permettent d’allier valorisation du patrimoine et réduction d’impôt importante. Les produits de diversifications : parts sociales, groupements forestiers, placements qui répondent à des envies éthiques, sociétales ou environnementales. Ces dispositifs doivent être bien sélectionnés et intégrés dans une stratégie globale avec un suivi adapté aux objectifs du dirigeant.

Un milliard et demi de chiffre d’affaires, quatre-vingt quinze mille colis préparés, les chiffres font tourner la tête. Mais avec de tels résultats, la centrale d’achats était à l’étroit dans ses locaux lucois. Difficile en effet de préserver voire de développer son activité dans les installations actuelles. L’idée d’un déménagement dans le département voisin, les Bouches-du-Rhône, a effleuré Philippe Lelaure, le président de Lecasud, avant qu’il ne fasse volte-face. “Sans l’écoute et la réactivité de la municipalité lucoise, nous ne serions probablement plus dans le Var aujourd’hui”, déclare-t-il sans détour, heureux d’avoir trouvé une solution foncière locale.

Une implantation stratégique… sauvée in extremis

C’est ainsi que l’ancien centre technique municipal, situé dans la zone industrielle des Lauves, est devenu, depuis le mois dernier,  la propriété de la première entreprise du Var. Pour le maire Dominique Lain, il fallait agir vite et trouver des solutions concrètes : “Ici, il ne s’agissait pas seulement de garder une entreprise, il s'agissait de penser à l'avenir de notre territoire. Nous avons donc cédé ce centre technique municipal au juste prix mais surtout avec une vision stratégique”. Le maintien de ce fleuron économique sur la commune est donc atteint “sans subvention publique”, précise Philippe Lelaure qui poursuit  “C’est un projet d’entrepreneurs porté par une commune volontaire. C’est grâce à cette approche systémique que nous avons pu rester et nous inscrire dans la durée, jusqu’en 2050 et au-delà.”

100 millions d’euros d’investissements et 1500 emplois

Le projet est à la hauteur des enjeux. Sur la zone d’activité du Luc, l’ancien centre deviendra un point névralgique d’une transformation d’ampleur : un nouvel entrepôt logistique, 100% dédié au traitement du frais et du non-alimentaire, ainsi qu’un siège social flambant neuf, réparti sur trois niveaux. Actuellement, le site emploie environ 1100 personnes, dont 450 à Lecasud. À terme, ce sont plus de 1500 emplois directs qui seront présents sur la zone et c’est sans compter les emplois induits ! Pour Philippe Lelaure, l’objectif est clair : “Doubler les volumes traités tout en réduisant la pénibilité grâce à l’automatisation”. Ainsi un trieur capable de traiter 15 000 colis par heure remplacera l’ancien système. L’ambition du président de Lecasud est claire : “Devenir un modèle d’efficience et de qualité de vie au travail car l’automatisation ne détruit pas l’emploi, elle le transforme”. Des investissements massifs vont être réalisés dans la formation et les postes évolueront vers des profils qualifiés : techniciens, ingénieurs, électromécaniciens, logisticiens…

Avec ce projet, la zone du Luc bascule dans une nouvelle ère, celle d’une technopole logistique qui va nécessiter un environnement adapté : accès routiers, logements, écoles, équipements et concrétisation du projet de nouvel échangeur autoroutier. C’est en tous le cas le souhait de l’intercommunalité Cœur du Var qui se dit prête à cofinancer. La balle est maintenant dans le camp de l’Etat.

De gauche à droite : Faraco, P.Lelaure (Président de Lecasud), D.Lain (maire du Luc) et Y.Simon (Président de la communauté de communes Coeur du Var) lors de la remise des clés de l’ancien centre technique municipal en avril dernier.

Yannick Simon - Président de la Communauté de communes Coeur du Var

“Quand une entreprise rencontre une commune qui a une vision, c’est tout un territoire qui gagne ! Ce projet dépasse les frontières communales. La fiscalité professionnelle unique permet à tout le territoire de bénéficier des retombées économiques. Dominique LAIN a agi pour le Luc, mais aussi pour les 11 autres communes, car c’est un véritable projet de territoire”.

photo - Sonia Candros à gauche et Patricia Saran à droite

“Guidonis Conseils Var est née avec mes deux collègues Sonia Candros, trésorière et spécialiste dans la création de sites internet et référencement, et Christelle Agostini, secrétaire de l’association et gérante d’une agence de secrétariat et de conseil aux entreprises. Nous savons que le parcours de l'entreprenariat est jalonné de défis : questionnements, décisions complexes, isolement, obstacles inattendus...Ce qui rend Guidonis Conseils Var si unique, c'est la richesse du cercle des experts que nous avons réunis. Nos professionnels, passionnés, chevronnés et reconnus sont là pour accompagner les entrepreneurs à chaque étape de leur aventure. Cette nouvelle association est dédiée entièrement aux conseils en présentiel avec des experts au services des professionnels.”

Quelle différence avec les autres Clubs d'Entreprises  ?

“Au-delà du conseil, nous offrons un véritable partage de co-intelligence collective allié à du networking. Nous sommes un club différent des autres qui propose réseautage et intelligence collective. Guidonis Conseils Var est là pour renforcer les liens entre les acteurs économiques du département et favoriser un écosystème collaboratif et innovant. Nos méthodes sont uniques pour contribuer à l'émergence de projets porteurs et à la consolidation des réseaux professionnels locaux. Un club d'entreprise différent, qui ne s’adresse pas aux très jeunes entrepreneurs.”

Quelle est l’attente des chefs d'entreprises varois ?

“Il y a de nombreuses structures d'accompagnement pour les jeunes entrepreneurs jusqu'à 2 ou 3 ans d'existence mais peu ensuite. Avec nos experts (avocat, comptable, directeur de banque, agence de communication, expert en marketing, et autres), la mission est de les écouter, les conseiller, les soutenir pour devenir un acteur engagé dans le tissu économique varois et contribuer au développement des entreprises locales.”

Calendrier des prochains évènements :

- le 6 février à 18h45, speed-business meeting et speed Fast Codev sur un projet, une idée, une problématique de votre choix, à La Garde

- le 6 mars à 19h, soirée Réseautage : présentation de Guidonis Conseils Var avec apéritif dînatoire et conférence de Linda SCHELL, coach, au "Best Western Plus Hôtel La Corniche" au Mourillon

Linkedin : @Guidonis conseils Var - Facebook : @Guidonis conseils Var - Web : guidonis-conseils.fr

Mail : psaran@hotmail.fr

Tél : 06 86 57 97 45 ou 06 13 88 04 77

Avec un peu plus de 292 000 passagers en 2024, l'aéroport de Toulon-Hyères connaît une baisse de fréquentation de 5,2% par rapport à l’année précédente. Un décrochage qui ne date pas d’aujourd’hui. Pour preuve, les chiffres : en 2019, on comptait plus de 500 000 passagers. Les explications résident, au moins, dans deux faits majeurs : l’aéroport ne s’est jamais relevé de la période Covid et n’a jamais digéré la disparition brutale de sa liaison avec l’aéroport parisien de Roissy-Charles de Gaulle. Pourtant la volonté pour redresser la barre reste présente. Et les efforts de développement demeurent.

Eric Vincent - dir exécutif ASL AIRLINES FRANCE (credit Var Infos)

Lille et Alger au printemps

L'aéroport de Toulon-Hyères se prépare à ouvrir deux nouvelles lignes aériennes directes sur Lille et Alger. Ces liaisons seront en phase de test pendant les vacances scolaires, à partir du 4 avril et jusqu'à la Toussaint. Les vols seront assurés par la compagnie aérienne française ASL Airline. Le prix du Toulon-Lille est annoncé à 182€ et le Toulon-Alger à 158 €. Pour Basma Jarbouai, la directrice de l’aéroport varois, ces nouvelles offres tombent à point nommé : “ On espère un développement du trafic car cette offre répond à une véritable demande locale. On prévoit aussi en 2025, d’étendre de nouvelles liaisons vers la Belgique et la Scandinavie”.

La perspective verte

Malgré une fréquentation en baisse, l’opérateur Vinci Airports poursuit en parallèle ses efforts de décarbonation, une politique vertueuse récompensée par la certification Aca (Airport Carbon Accreditation).  “On est le premier aéroport français à avoir obtenu cette accréditation. Nous faisons partie des 10 aéroports dans le monde à l'avoir fait, s’exclame fièrement Basma Jarbouai. Aujourd'hui on travaille avec les compagnies aériennes pour la distribution de biocarburants. Des projets de photovoltaïque et la mise en place de bornes de rechargement électrique pour les véhicules sont en cours. Pour nous, la décarbonation est effectivement un objectif majeur ”.

La norme environnementale qui fait figure d'exception aujourd’hui sera-t-elle la norme demain ? En tant que précurseur, l'aéroport varois pourrait bien tirer son épingle du jeu. Mais qui de la préoccupation environnementale ou de la rentabilité économique l’emportera ? En desservant le premier département de France en termes de nuitées touristiques, Vinci Airports estime que le jeu en vaut la chandelle, mais jusqu’à quand ? 

Deux nouvelles lignes en phase de tests pendant les vacances scolaires, à partir du 4 avril et jusqu'à la Toussaint, assurés par la compagnie aérienne française ASL Airline 

Tarifs aller-retour respectifs à partir de 182 € Toulon-Lilles et 158 € Toulon – Alger

Le concept d'indépendance énergétique est apparu durant la période Covid. Mais pour y parvenir, il faut mettre en adéquation les projets et les investissements. Celui-ci représente 1,5 milliards d’euros pour une implantation hors norme, celle de la société Carbon à Fos-sur-mer. Un choix géographique évident pour Pierre-Emmanuel Martin, le président de la société.  « On parle de 60 hectares et ils ne se trouvent pas sous le sabot d’un cheval, plaisante-t-il. Le grand port maritime de Marseille représente un bassin d’emplois très dynamique et fortement engagé dans la transition énergétique et la décarbonation. Nous bénéficions d’intérêts convergents entre les politiques locaux et les autorités. Et évidemment, nous sommes dans un port avec une capacité de transport maritime, fluvial et ferroviaire importante.”

Cellule - © CARBON

3000 emplois directs dans notre région

Ainsi Fos-sur-mer va-t-il renouer avec son passé, en se tournant vers une industrie verte décarbonée symbolisée par un mode de transport des marchandises multimodal, une production à la pointe de la technologie et créatrice d’emplois. “L’Agence Internationale de l’Énergie annonce que le solaire sera la première brique du mix énergétique mondial à hauteur de 23% à l’horizon 2050 ! explique le pdg de Carbon. On parle donc de dizaines de milliers d'emplois dans le solaire en France dans les années qui viennent. En ce qui nous concerne, nous misons sur la création de 3000 emplois directs.”

La mise en place d’une filière française 

Cette gigafactory est conçue pour produire plus de 22 millions de mètres carrés de panneaux photovoltaïques. Cette production va nécessairement développer un vaste réseau d’acteurs sur le marché français et européen.

“On s’adresse à une grande partie du marché, à travers différents segments, précise Pierre-Emmanuel Martin. La toiture résidentielle industrielle et commerciale, la partie ombrière des parkings en raison d’une obligation réglementaire imposant une couverture des parkings pour les surfaces de 1500m2 partout en Europe… Le photovoltaïque est très flexible à l'utilisation et adaptable en toiture, en flottant, au sol avec un marché centré sur l’Europe, et demain sur le pourtour méditerranéen et le marché domestique français dynamisé par la prochaine programmation pluriannuelle de l'énergie annoncée par le gouvernement.”

Parvenir à un leadership

L’enjeu économique est énorme, tout comme l’enjeu politique. Il s’agit en effet de rattraper le retard européen sur la Chine qui représente 95% de la production photovoltaïque mondiale. L’Europe submergé par les produits asiatiques, mène une contre-offensive pour se remettre à niveau sur l’ensemble de la chaîne. “C'est un vrai changement d’échelle pour l’industrie solaire européenne qui subit des conditions de marché qui ne sont pas très équitables avec la Chine, confesse Pierre-Emmanuel Martin. Il nous faut atteindre une certaine compétitivité dans un domaine où l’industrialisation des technologies vertes est une première en France, et s’inscrit dans un schéma national (loi industrie verte) et européen.”  

Carbon a été créé en mars 2022 à Roche-la-Molière dans la Loire, par Pascal Richard, un spécialiste du photovoltaïque chez Alcatel, Total et SMA et Pierre-Emmanuel Martin (My Energy Manager et Terre et Lac). Elle est conçue pour ne fonctionner qu’en électrique, afin de respecter scrupuleusement la politique globale de décarbonation.

LA QUESTION QUI DÉRANGE :

Garantissez-vous des panneaux photovoltaïques 100% « Made in France » ?

PATRICE HUBIERE, Pdg de l’entreprise Photovoltaïque 83

Pierre-Emmanuel Martin : « C’est bien l’objet de CARBON, car nous remonterons la chaîne de valeur en intégrant verticalement, toutes les étapes du cœur industriel du photovoltaïque, en commençant par la fonte du polysilicium pour en faire des lingots, pour ensuite les découper en briques puis en très fines plaquettes, qu’on appelle des wafers, pour en faire des cellules actives électriquement et enfin nous assemblons l’ensemble des modules pour réaliser les panneaux solaires. »

Chaine de valeur - © CARBON

Yannick Simon, la revitalisation des centre-villes est une nécessité mais encore faut-il que les élus accordent leurs violons ?

Le déclenchement du dispositif « Petites villes de demain », centralisé sur le Luc et le Cannet, a ouvert des solutions de développement y compris sur les communes membres de l’intercommunalité. D’après les maires de Carnoules, Flassans et des Mayons,  la dynamique est engagée et ça marche. Les résultats sont prometteurs. ”Coeur du Var”  ayant la compétence économique, nous accélérons aujourd’hui les initiatives et  passons à la vitesse supérieure en saluant le travail réalisé par le manager du commerce, des partenaires et des équipes municipales.

Avez-vous engagé des actions concrètes ?

A  l’approche des fêtes, nous avons décidé de mettre en place un nouvel outil d’aide à la vente : les chèques cadeaux locaux (version papier ou numérique). D’une valeur de 10 euros, ils sont utilisables uniquement dans les commerces de proximité du territoire. Autre action, nous avons signé une convention avec l'association Initiative Var sur une durée de trois ans, pour mettre en place le dispositif  "Mon projet boutique" dont l’objectif est de combler les locaux vacants. Nous avons également mis en place des formations à destination des commerçants et des artisans pour améliorer leur visibilité, notamment sur les réseaux sociaux. A ce jour, une cinquantaine d’entre eux ont acquis ces nouvelles connaissances.

EN BREF…

La Ville du Luc-en-Provence accueille le programme ”Mon Centre-Bourg a un Incroyable Commerce” les 3 et 4 Novembre 2023 pour renforcer son soutien à la revitalisation de son centre-ville. Éligible au plan « Petites Villes de Demain », la collectivité met en place un plan d’actions ambitieux en faveur du commerce et de l’artisanat de centre-ville.

POUR INFO…

Petites villes de demain est un programme d'action lancé en octobre 2020 par le gouvernement Jean Castex, afin de redynamiser 1 600 petites villes françaises. Ce programme s'inscrit dans le prolongement d'Action cœur de ville lancé en décembre 2017 et concernant 222 villes moyennes en France

Patrick Chatrieux, quel regard portez-vous sur cette rentrée ?

Un regard à la fois inquiétant et confiant. Inquiétant, parce que nous traversons une période difficile pour notre pays et plus particulièrement dans le domaine de la mobilité. Même si la presse évoque une croissance du marché, cette hausse des immatriculations n’est que la conséquence du retard des livraisons que nous avons subi à cause de la pénurie des semi-conducteurs, la guerre en Ukraine, l'augmentation des matières premières, l'inflation, etc… Pour nous, professionnels de l’automobile, l'année de référence est 2019 et depuis cette date, nous avons perdu entre 20 et 30% de volumes en fonction des régions.

Pourtant vous dites que vous êtes confiant…

Oui car le dernier quadrimestre de l'année est souvent une période de meilleurs résultats, en volumes et en rentabilité. J'espère que ce sera encore le cas cette année.

La sécheresse, l’augmentation du prix de l’électricité… ce contexte a-t-il des répercussions sur l’activité ?

Par exemple, la crise de l'eau met en difficulté les stations de lavage qui, aujourd'hui, pour un grand nombre, ne peuvent plus utiliser leur outil de travail. Je pense qu'il faudrait accompagner nos professionnels afin qu'ils puissent investir dans des stations plus modernes avec un recyclage de l'eau. Ce serait une action plus vertueuse que de laisser les français laver leur voiture chez eux, en consommant bien plus d'eau et en polluant les sols. Hormis le surcoût du prix de l'électricité que toutes les entreprises subissent et qui pèse sur le résultat financier, l'activité “après-vente” est plutôt bonne. Le client final ne sachant pas quelle voiture acheter, thermique, hybride, hybride rechargeable ou  électrique, hésite à changer de véhicule. En conséquence, le parc automobile vieillit et la clientèle fréquente davantage nos ateliers pour en assurer l'entretien. 

Le boom des véhicules électriques persiste-t-il dans le Var ? Et nos concessionnaires sont-ils suffisamment réactifs face à ce marché ?

Aujourd'hui les véhicules électriques représentent 15% des ventes de véhicules neufs. Nous sommes dans une période de profonde mutation et notre réseau de distribution, forcément réactif, subit, comme les constructeurs, la marche forcée imposée par l'Europe avec la fin du véhicule thermique en 2035. C’est lourd de conséquence car c’est toute la filière européenne qui risque de perdre son leadership sur le véhicule thermique, ce qui permettra automatiquement aux marques chinoises de se jeter dans la brèche. 

Quels messages souhaitez-vous porter au sein de votre filière ?

Notre filière a déjà vécu des périodes difficiles et compliquées. Je suis convaincu que les 21 métiers que nous représentons sauront se réinventer pour affronter les différents enjeux qui nous attendent dans les prochaines années. Le rétrofit, autrement dit la transformation d’un moteur thermique en électrique, en est un exemple. Nous sommes là pour les conseiller et les accompagner.

Malgré tout, la rentrée est-elle attractive pour les concessionnaires ?

Comme je l'ai dit précédemment, le dernier quadrimestre de l'année est toujours porteur de commandes dont nous manquons aujourd'hui. Malgré le coût de la matière première, l'inflation et la stratégie de certains constructeurs, je suis convaincu que la vente en 100% digital est marginale et que notre réseau de distribution est essentiel, à la fois pour assurer le service et les conseils que nous devons à nos clients.

MOBILIANS est une organisation patronale qui défend les intérêts des entreprises de la distribution et des services de l’automobile en France : commerce de véhicules, distribution de carburants et de nouvelles énergies, réparation, recyclage et toutes les offres de services aux automobiles. Ses missions consistent à défendre les intérêts de la profession, fournir des services aux entreprises et mener une prospective sur les métiers.

CHIFFRES EN PACA 

·     3 051 421 véhicules particuliers

·     476 661 véhicules légers

·     40968 poids lourds

·     439 680 véhicules d’occasions vendus en 2022

·     17,1% des véhicules légers immatriculés en 2022 sont électriques

Qu’est-ce que Rescue Zone ?

R : C’est une application d’entraide entre plaisanciers née à partir d’un constat : 80 % des interventions de secours en mer se déroulent sur la bande côtière (de 0 à 11 kilomètres du bord). Pour naviguer dans cette zone, les plaisanciers n’ont pas l’obligation d’avoir une radio VHF (Very High Frequence) ou AIS (Automatic Identification System), d’ailleurs 70 % des bateaux de 7 mètres ne disposent pas de VHF. Lorsqu’il y a un pépin, le seul moyen de communication est le téléphone portable et très peu connaissent le numéro d’appel des secours en mer qui est le 196. Ils composent donc le 112 ou appellent un proche, ce qui engendre des pertes de temps et d’informations dans la prise en charge. Sans oublier la panique des personnes en détresse qui, au moment de l'appel, ont souvent du mal à donner des précisions sur l’embarcation, le nombre de personnes à bord et l’endroit où elles se trouvent.

Q : C’est là que Rescue Zone intervient…

Oui, il y avait un vrai besoin et Rescue Zone répond à ces problématiques. Sur l’application, le plaisancier peut créer son profil et celui de son bateau, entrer des renseignements précis avant de sortir en mer (combien de passagers, quel trajet) et, s’il le souhaite, être visible des autres plaisanciers par un système de géolocalisation. En cas d’avarie ou de problème quelconque, on peut déclencher en quelques clics des alertes sur 3 niveaux (Entraide, Pan-Pan et Mayday) et les plaisanciers alentour vont être avertis. Les services de secours en mer seront même appelés automatiquement en cas de Mayday (un individu à la mer ou un bateau qui coule ou en feu).

Vue sur mer pour Laurent Bouton, depuis les locaux de Rescue Zone à TVT Innovation, quartier Chalucet à Toulon.

"Désengorger les services de secours en mer."

Cela permet un gain de temps et de précision non négligeable dans les interventions…

R : Tout à fait mais attention, Rescue Zone ne se substitue pas aux services de secours en mer qui réalisent un travail formidable ! Le CROSS MED intervient 300 fois par semaine en Méditerranée, et ce n’est pas toujours pour des situations de détresse vitale. L’appli est là pour désengorger ces services et solutionner la majorité des interventions de secours en mer, qui concernent souvent des soucis bénins que les plaisanciers peuvent résoudre entre eux. La notion de communauté est primordiale dans notre approche en permettant à des plaisanciers d’entrer en contact les uns avec les autres pour se porter assistance mais également pour se prêter du matériel, renseigner un itinéraire ou donner un conseil utile.

Pourquoi cette aventure est-elle toulonnaise ?

R: Parce que nous sommes au sein de l'écosystème, à proximité du CROSS MED (Centre Régional opérationnel de Surveillance et de Sauvetage en Méditerranée) à La Garde, de la gendarmerie maritime à Toulon et du Pôle Mer à Ollioules. Et puis dans nos locaux, situés à Toulon Var Technologie, dans le quartier Chalucet à Toulon, il y a potentiellement des compétences qui peuvent accompagner notre développement. Être basé dans la cité toulonnaise nous a déjà permis de tester l’application avec des professionnels de la mer basés dans les capitaineries varoises. Nous avons fait des démonstrations avec la SNSM de Hyères (Société Nationale de Sauvetage en Mer) et cela nous a permis d’avoir des retours d’information instantanés et efficaces.

Quels sont vos objectifs à moyen et long terme ?

R :  L’application est gratuite et elle le restera car être secouru, cela ne doit pas être payant ! 5000 personnes l’ont téléchargée et 2000 ont déjà créé un compte. Nous visons 35 000 utilisateurs en France d’ici à la fin de l’année, 300 000 utilisateurs dans 3 ans et nous souhaitons développer l’application à l’international.

Rescue Zone a été créé par Jérôme Daste, développeur informaticien et Laurent Guillon, fondateur de 8AT8, avec l’appui d’Eric Schettini. Ils ont été rejoints par Laurent Bouton, plaisancier, qui est aujourd’hui manager général de Rescue Zone. L’application est notamment soutenue par l’assureur Générali France, les smartphones Crosscall ou encore le groupe Cabesto.

Le marché français de la sécurité des biens et des personnes est un secteur qui se structure et se réglemente. Son développement est principalement dû à une hausse importante des statistiques de cambriolage en France. Sur le territoire, 2% des habitations sont victimes d’un vol par effraction ou d’une tentative d’intrusion chaque année. Une forte concurrence, certes, mais des pièges à éviter ! 
Il faut savoir que la pose d’une alarme opérationnelle nécessite une étude préalable réalisée par des professionnels et des entreprises réglementées, avec des poseurs qualifiés, certifiant des normes précises.

Le secteur s’est particulièrement développé avec les caméras de vidéosurveillance nouvelle génération, aujourd’hui intelligentes et connectées. Elles deviennent extrêmement performantes de jour comme de nuit. Les professionnels ont dû s’adapter et poursuivent des formations spécifiques pour répondre aux marchés publics, aux entreprises ou au secteur privé. JRM Domotique, entreprise installée dans le Var au Castellet, est avant tout une aventure familiale lancée par Jean-Robert Marrone en 1998. 
Après de longues années d’expérience dans le gardiennage comme opérateur de télésurveillance, il a su, aux côtés de son épouse Valérie, développer sa 
société en fidélisant sa clientèle depuis vingt-cinqans, dans les secteurs de l’alarme, l’automatisation de portail, l’interphonie, la vidéo-surveillance et la 
domotique. JRM Domotique travaille depuis plusieurs années avec les mêmes marques de matériels, en surveillant les évolutions techniques et en suivant les formations nécessaires dans un secteur aujourd’hui ultra connecté.

En cette période de vacances, quelques  conseils pour les usagers ?
Jean-Robert Marrone : "Oui, il faut par exemple rappeler qu’un système d'alarme se teste au moins une fois par mois afin de vérifier son bon fonctionnement et si celui-ci 
a une transmission, que cette dernière soit bien opérationnelle. Nous préconisons une vérification technique une fois par an ainsi que le remplacement des batteries ou piles de votre installation. Surtout n’attendez pas 48 heures avant de partir en vacances pour appeler votre installateur, même pour l’entretien des automatismes de portail !C’est un marché concurrentiel,les points forts pour vous démarquer ? On peut parler par exemple de dépannage rapide. Notre structure locale nous permet d’intervenir rapidement afin de poser un diagnostic et de remettre en 
service vos installations. Nos véhicules d’intervention sont équipés d’un stock de pièces détachées qui nous permettent une remise en service immédiate. "

Êtes vous une entreprise éco-responsable ?
Jean-Robert Marrone : "Nous sommes engagés depuis toujours dans une démarche environnementale. Nous préconisons le dépannage des 
pièces avant de proposer le remplacement des matériels. Lorsque nous remplaçons des installations existantes, tous les anciens matériels non réutilisés sont déposés, triés et recyclés en centre agrée." 

Grâce cette connexion directe avec Bordeaux, l’aéroport Toulon Hyères facilite les échanges entre le Var et le Sud-Ouest. En 1 heure de vol, les Varois pourront s’offrir un week-end ou une semaine d’escapades au cœur de la capitale girondine et apprécier ses endroits incontournables, comme la
place des Quinconces, la Cité du Vin, le miroir d’eau ou encore s’évader sur le bassin d’Arcachon ! Véritable joyau du Sud-Ouest de la France, Bordeaux est une ville qui séduit tout autant pour ses richesses culturelles et naturelles que pour sa scène gastronomique accompagnée de vins bordelais. Balades
à pied, à vélo, en petit train ou sur le fleuve, les Varois auront mille et une façon de visiter la ville de Bordeaux, son centre historique, ses quais ou encore ses divers vignobles dans des paysages exceptionnels.
En parallèle, cette ligne donne l’occasion aux Bordelais de venir découvrir la région du Var et explorer ses trésors naturels. Basma Jarbouai, directrice de l’aéroport Toulon Hyères, VINCI Airports : « Cette liaison aérienne reliant le Var et le Sud-Ouest en seulement une heure est une vraie opportunité pour les Varois de se déplacer rapidement vers une destination clé, reconnue pour son dynamisme, son patrimoine et son art de vivre. À l’inverse, cette nouvelle ligne permettra aux habitants du Sud-Ouest de découvrir les merveilles touristiques du Var cet été. »

À propos de l’aéroport Toulon Hyères
L’aéroport Toulon Hyères est l’un des deux aéroports français à usage mixte, civil et militaire. La Marine exerce un
rôle central dans la vie de la plateforme. Depuis plus de 50 ans, l’aéroport bénéficie ainsi du savoir-faire et de la
rigueur de ce corps militaire qui constitue un atout supplémentaire en matière de contrôle aérien et de sécurité.
VINCI Airports a été choisi par l’Etat pour assurer l’exploitation de l’aéroport depuis le 1er avril 2015, pour une durée
de 25 ans. L’aéroport de Toulon Hyères se positionne parmi les principaux aéroports régionaux français. Il dispose
de nombreux atouts parmi lesquels une position privilégiée sur l’arc méditerranéen et une proximité avec des sites
touristiques qui bénéficient d’une réputation internationale. Certifié ISO14001, l’aéroport met en place de
nombreuses actions pour maîtriser son impact environnemental (réduction des consommations énergétiques,
sensibilisation du personnel et des passagers, pas d’emploi de pesticides).
Pour plus d’informations : www.toulon-hyeres.aeroport.fr

À propos de VINCI Airports
Premier opérateur aéroportuaire privé au monde, VINCI Airports gère plus de 65 aéroports dans 12 pays en Europe,
en Asie et sur le continent américain. Grâce à son expertise d’intégrateur global, VINCI Airports développe, finance,
construit et exploite les aéroports en apportant sa capacité d’investissement et son savoir-faire dans l’optimisation
de la performance opérationnelle, la modernisation des infrastructures et la conduite de leur transition
environnementale. VINCI Airports est le premier opérateur aéroportuaire à s’être engagé dans une stratégie
environnementale à l’échelle internationale en 2016, pour atteindre l’objectif zéro émission nette sur l’ensemble de
son réseau d’ici 2050.